Дмитрий Коржов

"- Это мечта детства — стать летчиком. Все равно — гражданским или военным. Потом решил — все-таки военным... - признается старший лейтенант Александр Колябин. Мы в Североморске-3, в полку корабельной авиации Северного флота. Саша служит здесь три года, командир звена.
      Оказалось, родом истребитель из Подмосковья, из города Протвино, из совсем не военной семьи. Отец, правда, профессиональный водитель, тоже некоторым образом пилот, но не летчик, нет. На Север Колябина мечта привела. После окончания Краснодарского высшего военного авиационного училища год служил в Тамбове:
- Я сразу сюда хотел, но не получилось.
- А почему хотел?
- Ну, в Тамбове транспортная авиация. Скучно. Тут хоть и не просто, но интересно, - рассказывает Александр, и замечает с едва заметной усмешкой: - Да и платят больше...
    В Североморске-3 в этот день шли плановые полеты — учебные Су-25, несмотря на не слишком радостную погоду с облаками, обещавшими дождь, один за другим уходили в небо.( Collapse )

    Интереснейшие снимочки времен войны, касающиеся британских летчиков на Кольском Севере, обнаружил в "Военном альбоме" http://waralbum.ru/category/war/east/zapolyarie/. На снимке, что открывает пост командующий авиацией Северного флота генерал-майор Кузнецов дает прикурить командиру 151-го британского авиакрыла полковнику Генри Рэмсботтому-Ишервуду, с внучатым племянником которого мне довелось общаться прошлой зимой - http://www.mvestnik.ru/shwpgn.asp?pid=201111264743
    Часть фото я видел, некоторые мы даже печатали, но есть совершенно неизвестные, хоть и с такими легендарными персонажами, как Борис Сафонов. Англичан-то, кстати, можно едва ли не поименно назвать - всех. Слева - лейтенант Уолкер - http://www.iwm.org.uk/collections/item/object/205207838, справа, кажется, сержант Хоу, позже ставший кавалером Ордена Ленина за три сбитых, дальше Тим Элкингтон, только того, что в центре, собственно, ведет беседу, я не знаю.

    Вот этот снимок, где ему что-то объясняют, я видел, он публиковался, и не раз. А вот с этим, где он что-то вталдычивает майору Тони Миллеру, сложнее, он не настолько "заигран":( Collapse )

    Вчера исполнилось сто лет военной авиации России (ни в коем случае не ВВС - это название целиком принадлежит советской эпохе, в момент рождения всё это называлось императорский военно-воздушный флот). У меня часть детства прошла в летном военном гарнизоне Сокол под Пермью и долгое время работа была связана с армией, с авиацией, в том числе. Частенько приходилось бывать у летчиков - и в 90-е, когда вообще ничего не летало, и сейчас, когда всё-таки с керосином, да и с довольствием - и с денежным, и всяким иным, у пилотов особых проблем нет.
    Удивительный они всё-таки народ. Легкие, светлые - как правило... Это, видимо, результат долгого общения с небом. Интересно, что глупцов среди летчиков я не встречал. А лучшие так просто умницы. Не довелось мне знать легендарного Тимура Апакидзе, а вот с учеником его - Героем России Виктором Дубовым - мы в свое время хорошо пообщались... Светлая голова, добряк, очень простой, не взирая на папаху, Золотую звезду, и прочие знаки отличия.
    Так что совсем не случайно одним из главных героев второй части "Мурманцев" стал летчик. Он и в третьей книге есть - отчасти.
    Первые советские военлеты вот такие были:( Collapse )

Накануне был в гостях у Юрия Рыбина - сегодня, пожалуй, крупнейшего в Мурманске специалиста по войне в воздухе Кольского Заполярья. Юра сейчас готовит книгу о "Харрикейнах", но, фактически, разговор в ней идет об обороне Севера в целом - и не мудрено, ведь "Ураганы" были в 42-м в наших краях главным самолетом.
- Ему бы памятник поставить в Мурманске! - убежденно говорит Юра.
Но говорили мы не о Юриной будущей книге, а о моей, о продолжении "Мурманцев". Там ведь один из новых героев - летчик авиации Северного флота, товарищ Сафонова, соответственно: несколько воздушных боёв, английские и наши летчики (Рыбин, кстати, рассказал, что в первых боях англичане воевали не только против фашистов, но и против наших - не знали еще конфигурации советских "ишаков"; слава Богу, никого не сбили), самолеты и тд, и тп. Передал Рыбину первую редакцию - на предмет неточностей и ляпов. Он прочитал. Отзывается с восторгом, но и замечания, конечно, есть. Есть упущения, которые мог заметить только специалист... И - заметил! Спасибо ему огромное. Доработаем.
На фото - Юрий Рыбин выступает на первых публичных чтениях "Мурманцев 1942".

- Накануне нашей с тобой встречи я пытался что-то вспоминать, книгу снова перелистал… Лег спать и мне, в который уже раз за годы, что прошли после его смерти, приснился Тимур. Я ему говорю: «Ты же живой! Как так можно скрыться, что мы не знали? Похороны устроить, а самому где-то продолжать жить… Как можно?» Отвечает: «Хотел посмотреть, как вы без меня…» И мы снова - там, во сне - летали вместе. А тут, Дима, наш с тобой разговор, когда мы уже окончательно договорились о встрече. И я едва не сказал тогда: «А зачем со мной? Вот же Тимур! Вчера мы с ним говорили. Вот с ним и нужно беседовать в его юбилей, я-то зачем?» Вот так. Я ведь, правда, едва все это тебе не сказал - совершенно искренне.
Человек, о котором вот так - прочувствованно, с глубочайшим уважением и нежностью несколько дней назад рассказывал мне Герой России полковник Виктор Дубовой, - из тех людей, на которых держится мир. Знаменитый ас, по признанию многих - один из лучших летчиков мира, генерал-майор Тимур Апакидзе. Палубный летчик номер один, совершивший триста посадок на единственный уцелевший у нас после распада СССР авианесущий корабль - крейсер «Адмирал Кузнецов». Человек, сохранивший для России палубную авиацию. Подробнее о нем читайте в материале "Первый палубный летчик", который "Вестник" напечатал 4 марта - в день, когда Апакидзе исполнилось бы 55 лет...